在当今汽车行业，插电式混合动力（简称插混）技术作为节能减排的重要途径，正受到越来越多的关注。作为新能源汽车领域的领军企业，比亚迪再次以创新引领行业，推出了第五代DM技术，实现了油耗与续航的再次突破，为用户带来前所未有的极致体验。

7月9日，比亚迪第五代DM技术解析+油耗测试试驾会在广州长隆旅游度假区举办，比亚迪工程师与与会媒体深入探讨了比亚迪第五代DM技术的核心亮点及其背后的技术逻辑。

 引领插混新篇章：以电为主，极致油耗与极限续航

比亚迪第五代DM技术，作为引领插混新时代的革命性技术，其核心优势在于“以电为主”的动力架构。这一架构不仅传承了上一代技术的精髓，更在多个方面实现了全面超越。通过大功率电机驱动和大容量动力电池供能为主、发动机为辅的设计，第五代DM技术实现了整体性能的再次突破。具体而言，其NEDC百公里亏电油耗仅为燃油车的三分之一，而满油满电综合续航则是燃油车的三倍。这一显著优势，使得比亚迪第五代DM技术在插混领域独树一帜，为用户带来了更低的油耗和更长的续航，真正开启了全新的插混时代。

 三大创新架构：极致追求的基石

第五代DM技术的卓越表现，得益于其创新的三大架构：以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构以及智电融合电子电气架构。

以电为主的动力架构的核心在于大功率电机和大容量动力电池的应用，辅以高效发动机。通过对核心零部件的全面升级，第五代DM技术实现了整体性能的再次突破。新一代插混专用发动机、EHS电混系统以及插混专用刀片电池的参数均得到了显著提升，为用户带来了更加极致的动力体验。

作为行业首个全温域整车热管理架构，这一创新涵盖了电池热管理、前机舱热管理以及座舱热管理三大部分。通过智能调度整车热源，达到平衡状态，确保能耗最低。这一架构的应用，不仅降低了整车在极限温度环境下的能耗，还进一步提升了座舱的舒适性和整车在极限环境下的耐热耐寒能力。

智电融合电子电气架构基于“璇玑”打造，实现了VCU与双MEU的深度集成，芯片算力大幅提升，性能更强大。同时，比亚迪成为全球首家实现三脑合一设计的企业，这一创新全面提升了控制效率，降低了静态功耗。这一架构的创新为整车性能的充分发挥和集成度的提升奠定了坚实基础。

 核心零部件全面优化：极致油耗与体验的保障

第五代DM技术基于对极致能耗和极致体验的追求，对发动机、电机、电池等核心零部件进行了全面优化升级。

新一代插混专用发动机在热效率上实现了突破，最高热效率达到了46.06%，并获得中汽研权威认证。这一成就得益于七大核心技术的应用，包括超高压缩比、高滚流气道设计、高能点火、智能电喷系统、催前取气EGR、智能分体冷却技术以及智能可变润滑系统。这些技术的综合应用，使得第五代DM技术平台的发动机成为全球量产最高热效率的发动机。

EHS电驱系统的工况效率从87.6%提升至92%，功率密度从65kW/L提升至75kW/L。这一显著提升得益于高效“球+柱”轴承、高效离合器、双泵耦合、低粘度润滑油、电机分段磁钢工艺创新以及超薄硅钢片的应用。这些技术的综合作用，使得EHS电混系统在效率、功率密度以及能量流动路径损耗方面均实现了显著优化。

专属设计的功率型插混专用刀片电池，兼顾了功率密度和能量密度。通过成组效率优化，电池能量密度比上代提升了15.9%。同时，低阻抗设计、拓展电池策略应用窗口的应用，使得放电倍率提升至16C，回馈功率增强至5C。这一创新不仅满足了比亚迪针刺试验标准，还为用户带来了更加安全、可靠的电池性能。

相比传统铅酸蓄电池，磷酸铁锂启动电池与整车同寿命，可使用15年。这一创新不仅为用户省去了更换电池的烦恼和费用，还开创了全球小电池领域的绿色革命。

 核心技术逻辑：极致油耗与全温域热管理的双重保障

第五代DM技术能够实现史无前例的超低油耗，离不开核心硬件性能的腾飞式进步以及高效的软件控制策略。硬件性能的新突破与软件控制策略的相结合，提供了双重节油保障。

发动机热效率的再创新高、EHS工况效率的拓宽、电池能量密度的提升以及多合一域控算力的增强等硬件性能的突破，为第五代DM技术的极致油耗表现奠定了坚实基础。

发动机启停控制策略的优化、发动机工况点的更高效等综合效率的提升，进一步降低了油耗。同时，全温域整车热管理的运用也为整车的能耗降低和舒适性提升做出了重要贡献。

综上所述，比亚迪第五代DM技术以其创新的三大架构、核心零部件的全面优化以及高效的软件控制策略，实现了油耗与续航的再次突破。这一革命性技术的推出，不仅为用户带来了更加极致的插混体验，也为整个汽车行业树立了新的标杆。